數控車床,46係列數控車床,凱恩利機械(多圖) ：

數控機床的（de）發展趨（qū）勢

近20年來，隨著科學技術的發展，先進製（zhì）造技術的興起（qǐ）和不斷（duàn）成熟，對數控技（jì）術提出了更高的要求。目前數控技術主要（yào）朝以下方（fāng）向發展：

1）向高速度、高（gāo）精度方向發展

速度和精度是數控機床的（de）兩個重要指標，直接關（guān）係到產品（pǐn）的質量和檔次、產品的生產周期（qī）和在市場上的競爭能力。

2）向柔性化、功能（néng）集成化方向發展

數控機床在提高（gāo）單機柔性化的同時，朝單元柔性化和（hé）係（xì）統化方（fāng）向發展，如出現（xiàn）了數控多軸加工中心、換刀換箱式加工中心等具有柔性的高效加工設備；出現（xiàn）了由多台數控機床組成底層加工設備的柔性製（zhì）造單元（FlexibleManufacturing Cell，FMC）、柔性製造係統（FlexibleManufacturing System，FMS）、柔性加工線（FlexibleManufacturing Line，FML）。

3）向智能化方向發展 4）向高可靠性方向發展  5）向網絡化方向發展   6）向標準化方向發展   7）向驅動並聯化方向發展

      鋼結構節（jiē）點在生產中必須（xū）要注意一些事項才能使鋼（gāng）結構節點更好的（de）被鑄造出來，那麽在鑄造的時候應該（gāi）注意什麽（me）呢？下麵我（wǒ）們吳橋盈（yíng）豐鋼結構鑄鋼件（jiàn）製造有限公司來給大家介（jiè）紹一下。

　　1、鋼結構節點焊接：對焊接焊縫的尺寸及形式等，規範有（yǒu）強製規定，應嚴（yán）格遵守（shǒu）。

　　2、鋼結構節點連接（jiē）板：需驗算栓孔削（xuē）弱處的淨截麵抗剪等。連接板厚度可簡（jiǎn）單取為梁腹（fù）板厚（hòu）度加4mm，則除短梁或有較大集中荷（hé）載的梁外，常不需驗算（suàn）抗剪。

　　3、鋼結構節點設計必須考慮（lǜ）安裝螺栓、現場焊接等（děng）的（de）施工（gōng）空間及（jí）構件吊裝順序等（děng）。構件運到現場無法安裝是初學（xué）者（zhě）長犯的（de）錯誤。此外，還應（yīng）盡可能（néng）使工人能方便的進行現場定位與臨時固定。

       4、鋼結構節（jiē）點梁腹板：應（yīng）驗算栓孔處腹板的淨截麵抗剪。承壓型高強螺栓（shuān）連接還需驗算孔壁局部承壓。

　　5、鋼結構節點設計還應考慮製造廠的工藝水平。比如鋼管鋼結構鋼結（jié）構節點的相貫線的切口可能需要數控（kòng）機床等設備才（cái）能完成。

   以上幾點必須要注意，否則（zé）製造出來的鋼結構節點是不（bú）符合要求的（de），也就（jiù）是次品。

斜床身數控車床與平身數控車床的比較（排屑能力對（duì）比、自（zì）動化生產對比）

排屑能力對比

由於重力的關係斜床身數控車床不易產生纏繞刀具，利於排屑;同時配合中（zhōng）置絲杆和導軌防（fáng）護鈑金，可（kě）以避免切屑在絲杆和導軌上堆積。斜床（chuáng）身數控車床（chuáng）一般都配置自動排屑機，可以自（zì）動清除切（qiē）屑，增加工人的有效工（gōng）作時間。平床（chuáng）身的結構很難加設自動排屑機。

自動化生產對（duì）比（bǐ）

機床（chuáng）刀位數的增（zēng）加，自動排屑機的配置，實際上都是為自動（dòng）化生產打基礎。一人值守多台機（jī）床，一直是機床（chuáng）發（fā）展的方向。斜床（chuáng）身數控車床再增設銑削動力頭、自動送料機床或者機械手，自動上料，一次裝夾完成所有的切屑工序，自動下料（liào），自動排屑，就成了工作效率極高（gāo）的自動（dòng）數控車床。平床身數控車床的結構在自動化生（shēng）產方麵處於劣勢。